Système thermoélectrique de refroidissement d'air à plaque ATP040 - 12V CC pour les lasers

Chauffage thermoélectrique d'air à plaque ATP040 - 12VDC pour les lasers

Charge passive
Lors de la conception d'un système de refroidissement thermoélectrique, l'un des processus les plus importants est de comprendre votre charge thermique.vous ne pouvez pas choisir judicieusement le meilleur appareil ou échangeur de chaleur TE pour le travailChaque système thermoélectrique a une capacité unique de déplacer la chaleur.il est généralement beaucoup plus prudent d'optimiser votre système pour les résultats souhaitésIl n'y a pas de meilleur point de départ que d'avoir une bonne estimation de la quantité de chaleur qui doit être éliminée de votre charge thermique pour atteindre les objectifs de performance.
Il existe deux composantes de la charge thermique dans les systèmes TE: active et passive.Un exemple serait un circuit électronique dans un boîtierLes circuits électriques ne sont pas équipés d'un système d'alimentation électrique, mais ils sont équipés d'un système d'alimentation électrique.un refroidisseur pour aliments et boissons) et ce terme peut être entièrement écarté dans ces casPour maintenir une différence de température entre une charge thermique et l'environnement ambiant, il est nécessaire d'utiliser un dispositif de chauffage à chaud.une certaine quantité d'énergie doit être continuellement déplacée dans (pour le chauffage) ou hors (pour le refroidissement) de la chargeLa vitesse à laquelle cette énergie est déplacée (généralement exprimée en watts) est la charge passive.
Une façon de conceptualiser la charge passive est de la considérer comme un bateau qui fuit. L'eau s'écoule continuellement dans le bateau à travers toutes les fuites (par exemple, trous, joints défectueux, etc.).Plus il y a de fuitesDans cette situation, si vous souhaitez maintenir le bateau à un certain niveau dans l'eau (et que vous ne pouvez pas réparer les fuites),Il faudrait enlever l'eau à un certain rythme.Si vous faites la bale trop lentement, le bateau coulera plus bas; si vous déposez l'eau trop rapidement, vous pouvez vous élever au-dessus du niveau souhaité (ce qui peut ou non être un problème).vous répareriez le bateau à la première occasion pour réduire votre taux de ballage futur.
Avec un système TE, vous essayez de maintenir votre charge thermique plus froide ou plus chaude que la température ambiante.Il n'y a pas de type d'isolation avec une résistance thermique infinie.En outre, les joints utilisés pour faire face aux trous inévitables (par exemple, les portes, le passage du moteur TE, etc.), seront également imparfaits.C'est comme çaDans une application de refroidissement, une partie de la chaleur va s'échapper dans la charge thermique de l'environnement ambiant.Vous pouvez seulement essayer de le contenir.Alors, tu fais du ballon, mais cette fois tu fais du chauffage, et tu n'utilises pas de seau ou une pompe à eau,mais un système thermoélectrique qui pompe régulièrement des watts hors (ou dans) la charge thermique pour le chauffage.